Hankook melhora qualidade de pneus SmartFlex
A Hankook melhorou a bem sucedida série SmartFlex no segmento dos camiões, tanto para o tráfego regional como de longo curso na Europa. O SmartFlex AH51 para o eixo direccional e o SmartFlex DH51 para o eixo motor oferecem respectivamente mais 15 e 20 por cento de quilometragem em comparação com os modelos anteriores
Para além das numerosas características do conceito Hankook SmartLife, incluindo as duas novas tecnologias de banda de rodagem, a Hankook incluirá padrões de banda de rodagem auto-regenerativos na família de pneus de camiões. Os primeiros seis modelos estarão disponíveis em vários mercados europeus a partir de Novembro de 2021.
Como parte da carteira de pneus para camiões da Hankook, a bem sucedida série SmartFlex engloba uma gama particularmente vasta de aplicações, desde a distribuição de tráfego regional até à distribuição local. Esta gama é também adequada para o transporte de longo curso e, se necessário, mesmo para utilização no sector da construção. Além disso, tudo isto será tornado possível durante todo o ano graças à certificação 3PMSF. O fabricante de pneus premium Hankook está a expandir ainda mais a sua carteira de pneus, acrescentando dois novos pisos de rolamento à série SmartFlex: o SmartFlex AH51 para o eixo direccional e o SmartFlex DH51 para o eixo motor.
Em comparação com os modelos anteriores, foi alcançado um aumento do desempenho quilométrico nos dois novos modelos de pneus: 15% no eixo direccional e 20% no eixo motor. Além disso, a redução de 10% na resistência ao rolamento para as séries AH51 e DH51 contribui para uma maior redução no consumo de combustível em comparação com os pneus da série 31, já com bom desempenho. Olhando para o indicador CPK (custo por quilómetro), que se está a tornar cada vez mais importante em toda a indústria dos transportes, os dois novos degraus SmartFlex podem ser utilizados em operações económicas de frota de uma forma cada vez mais sustentável.
“Os pneus Hankook Premium para camiões e autocarros estão na categoria global de pneus premium há já algum tempo e, por isso, têm sido utilizados em equipamento original pelos principais e mais conhecidos fabricantes mundiais de veículos há já algum tempo”, disse Sanghoon Lee, Presidente da Hankook Tire Europe. “Como empresa, atribuímos grande importância à sustentabilidade dos nossos produtos, pelo que os novos pneus inteligentes desenvolvidos satisfazem as nossas expectativas para assegurar a sustentabilidade e pneus à prova de futuro e, claro, um aumento significativo dos benefícios para os clientes.
Ao desenvolver as duas séries de pneus, os engenheiros de design da empresa basearam-se no conceito SmarLife da Hankook, que se centra particularmente na sustentabilidade. O que é importante aqui é a necessidade de os produtos apresentarem o mais alto desempenho possível, desde o primeiro ao último milímetro de profundidade de banda de rodagem. Como todos os actuais pneus para camiões Hankook, os novos degraus podem ser reesculturados várias vezes graças às mais recentes tecnologias e são, claro, recauchutáveis. Além disso, as carcaças de pneus premium das soluções Hankook SmartLife em conjunto com as escadas Hankook Premium garantem um aumento da vida útil dos pneus até 250 por cento e, portanto, um aumento ainda maior na conservação dos recursos e na relação custo-eficácia.
Ao desenvolver as duas séries de pneus, os engenheiros de design da empresa basearam-se no conceito SmarLife da Hankook, que se centra particularmente na sustentabilidade. O que é importante aqui é a necessidade de os produtos apresentarem o mais alto desempenho possível, desde o primeiro ao último milímetro de profundidade de banda de rodagem. Como todos os actuais pneus para camiões Hankook, os novos degraus podem ser reesculturados várias vezes graças às mais recentes tecnologias e são, claro, recauchutáveis. Além disso, as carcaças de pneus premium das soluções Hankook SmartLife em conjunto com as escadas Hankook Premium garantem um aumento da vida útil dos pneus até 250 por cento e, portanto, um aumento ainda maior na conservação dos recursos e na relação custo-eficácia.
“Como fabricante de pneus de primeira qualidade, concentramo-nos sempre na qualidade superior e numa longa vida útil. Além disso, a segurança operacional permanente e a obtenção do melhor desempenho possível estão também entre as nossas prioridades”, explica Guy Heywood, Director de Negócios Pneus de Autocarros e Camiões da Hankook Tire Europe. “Testes intensivos demonstraram que, em comparação com outros concorrentes na categoria premium, os dois novos produtos da gama SmartFlex atingem padrões de desempenho significativamente mais elevados durante a vida útil mesmo em pneus usados, por exemplo em termos de distância de travagem em estradas molhadas, bem como de aderência e segurança numa vasta gama de condições de estrada.
Uma característica distintiva de ambos os pneus novos foi que os pneus apresentavam alta resistência, uma vez que resinas especiais de alto desempenho melhoram a resistência e durabilidade ao aumentar o peso molecular dos polímeros utilizados, resultando num maior desempenho global de quilometragem.
O composto principal dos dois padrões é sistematicamente concebido para uma maior eficiência. O aumento da quantidade de materiais de baixo amortecimento contribui significativamente para a redução da principal perda de energia viscoelástica em toda a banda de rodagem, pelo que se perde menos energia e se aumenta a eficiência do combustível.
Recentemente foram também desenvolvidos componentes de paredes laterais para a nova geração de pneus SmartFlex. Os criadores da Hankook colocaram uma ênfase considerável no aumento significativo da resistência para evitar rachaduras e deterioração do material. Como resultado, a resistência dos pneus SmartLife utilizados nas séries AH51 e DH51 são ainda melhores do que os pneus anteriores.
O inovador processo de mistura da Hankook Innovative Mixing System (IMS) assegura uma distribuição uniforme de partículas de negro de fumo e moléculas de borracha nos compostos. Ao aumentar o tempo de mistura a baixas temperaturas, pode ser alcançado um aumento significativo da velocidade de ligação das partículas de negro de fumo e das moléculas de borracha. Como resultado, os pneus SmartFlex geram menos calor quando em funcionamento.
A tecnologia de desenho da Teoria do Controlo da Rigidez do Contorno (SCCT) utilizada na gama de produtos SmartFlex e patenteada pela Hankook assegura que a distribuição da pressão interna seja o mais equilibrada possível para cada aplicação. Isto resulta em maior estabilidade e redução do movimento da carcaça do pneu enquanto em funcionamento, resultando numa elevada durabilidade dos pneus SmartLife e numa muito boa capacidade de recauchutagem. Nos modelos AH51 e DH51, são utilizados materiais de cordas de aço tanto nos tecidos da correia como no próprio invólucro. Isto, juntamente com o desenho do SCCT, resulta numa área de contacto consistente para um desgaste uniforme, bem como um melhor desempenho de tracção e travagem.
As telas de banda de rodagem 3D auto-regeneradoras dos modelos AH51 e DH51 surgem como resultado de um grau de desgaste entre 40 e 70 % no padrão da banda de rodagem. O objectivo destas ranhuras “regenerativas” é bloquear os blocos do piso durante a laminagem e assim garantir uma maior estabilidade geral do piso, resultando numa melhor quilometragem ao longo da vida útil do pneu. Também tornam o pneu mais firme e menos susceptível a factores externos, tais como estradas com superfícies deterioradas. Os conhecidos “sulcos escondidos” aparecem a partir de um nível de desgaste de cerca de 70% e asseguram uma tracção e aderência consistentemente excelentes no molhado, mesmo em condições húmidas, até que o piso esteja completamente desgastado.
Os largos blocos da gama SmartFlex AH51, que também podem ser utilizados como pneu de todas as posições, estão equipados com suporte adicional, tecnologia de passo equalizado de desgaste do piso (TWES) nas ranhuras exteriores e aumentam significativamente a rigidez e largura dos ombros do pneu. Garantem um desgaste uniforme em toda a largura do pneu. Isto resulta em mais melhorias na quilometragem e na resistência ao rolamento.
O SmartFlex DH51 tem uma área de contacto maior do que os modelos anteriores, o que aumenta a tracção enquanto melhora a quilometragem e a resistência ao rolamento. As lâminas específicas nos blocos de ombros, que são normalmente tensionadas no eixo de direcção, ajudam a reduzir as fissuras mesmo sob cargas elevadas. Além disso, permitem que os degraus sejam drenados para aumentar ainda mais o desempenho da tracção.
