Charles Leclerc vence na Austrália com pneus Pirelli
Charles Leclerc capitalizou a sua pole position ao vencer na Austrália. O monegasco utilizou uma estratégia de uma paragem, que, segundo as previsões, era considerada a opção mais rápida
O piloto da Ferrari começou a corrida com pneus P Zero médios e, na volta 22, equipou os P Zero duros, completando um primeiro stint quatro voltas mais longo do que o de Max Verstappen, da Red Bull
Uma volta após a paragem de Leclerc, entrou em pista um novo safety car, o que permitiu que a maioria dos pilotos completassem as suas paragens sem perderem muito tempo. Quase todos os pilotos, à exceção de seis, começaram a corrida com o pneu médio. Alex Albonm da Williams, foi uma das exceções, tendo terminado a corrida na 10ª posição, depois de iniciar a corrida no último lugar com pneus duros, que viria a trocar por macios, na penúltima volta.
Lance Stroll, da Aston Martin, protagonizou também uma estratégia incomum, tendo realizado três paragens no total, reutilizando os pneus duros com os quais havia iniciado a corrida, no seu último stint. Esse conjunto tinha sido utilizado apenas durante três voltas, antes do primeiro safety car, tendo o piloto aproveitado para equipar pneus médios para regressar aos duros uma volta depois. Com isto, Stroll colocou-se numa posição que lhe permitia correr até ao final, mas optou por voltar ao seu conjunto de pneus utilizado no início da corrida, quando surgiu o segundo safety car, que ofereceu um “pit stop grátis”.
As temperaturas da passada sexta feira, registaram valores mais altos do que nos dias anteriores, com a corrida a ser disputada sob 27 graus e 38 graus de temperatura da pista.
Os pneus funcionaram de acordo com as expectativas que estabelecemos nas sessões de treinos livres de sexta-feira, apesar das temperaturas muito mais altas no dia da corrida e da evolução esperada da pista. Quase todos os pilotos fizeram apenas uma paragem, com muitos a aproveitarem os safety cars para minimizar a perda de tempo.
As diferentes características dos pneus duros e médios, este último com níveis de degradação deliberadamente superiores, também ofereceram uma janela de pit stop mais ampla aos pilotos. Isso permitiu que pudessem maximizar as oportunidades estratégicas. O layout da pista de Melbourne modificado ajudou a destacar como o novo pacote de carros e pneus para 2022 permite que os pilotos ataquem e ultrapassem, como foi visível no elevado número de manobras.
Também assistimos a algumas estratégias menos convencionais nas boxes, como dois pit stops consecutivos de Lance Stroll e um stint muito longo com pneus duros de Alex Albon, que lhe permitiu chegar aos pontos depois de largar da última posição.
